دسته بندی


    فانوس دریایی (بویه)

      بویه سازه ای است شناور از جنس پلی اتیلن و یا فلز که برای مقاصد گوناگون درروی آب دریاها ،اقیانوس ها ، و رودخانه ها به کار میرود .این مقاصد می تواند نشان دادن مکان های خطرناک (Danfer buoy) ، مسیرهای مجاز و راهنمای دریایی (Marker buoy ) ، مقاصد هواشناسی و تحقیقات اقیانوس شناسی (Wave scanner buoy) ، و یا بویه های پهلو گیری و بویه های لنگر باشد .

      انواع پوشش رابر لاینینگ گرم و سرد

      نواع روکش رابر لاینینگ روکش لاستیکی ،پلاستیکی و رزینی مناسب با شرایط کاربردی مخازن ، تانک ها، لوله ها ، اتصالات ،راکتور ها، پروانه فن و... به صورت

      قطعات اکسترودی

      امنه تولید قطعات اکسترودری بسیار گسترده بوده و شامل انواع ضربه گیر های D شکل ،انواع درز انبساط ها ،انواع آب بند شیر ها و مخازن ، انواع شیلنگ ها ، سیل

      انواع ضربه گیر های اسکله (فندر )

      ندر در صنایع دریایی جایگاه بسیار مهمی را داراست و متناسب با شرایط اسکله نوع شناور ،وضعیت پهلو گیری ونوع نصب به عنوان ضربه گیر روی بدنه شناور ها و قسم

      بلارد

      دف از بکار گیری بولارد نگاه داشتن شناور در محل پهلو گیری و پیشگیری از دور شدن یا حرکت آن در امتداد محل پهلو گیری با استفاده از خطوط مهار بندی می باشد

      تجهیزات مهار بندی

      امل ساخت ، تولید ونصب انواع تجهیزات مهار بندی شمل بلارد - زنجیر - capstan – quick release – winch، جهت استفاده در بنادر مختلف.

      قطعات پلی یورتان (P.U)

      مروزه با توجه به گسترش وپیشرفت روز افزون تکنولوژی ،جهت دستیابی به کارایی بالاتر ، لازم است همگام با سایر صنایع پیشرفته مواد مهندسی جدید جایگزین مواد

      روکش لاستیکی درام ها

      یجاد روکش شیار دار یا ساده از جنس ضد سایش ، ضد اسید ، ضد الکتریسیته و...متناسب با شرایط کاربرد با مقاومت فشار کافی بر روی درام با پایه پلیمری مختلف ش

      سد لاستیکی

      دف استفاده از لاستیک در طرح های ابی عمدتاٌ مربوز به ایجاد بند ها ، سدها، افزایش ارتفاع و حجم ذخیره سدها، استفاده از لاستیک به جای دریچه ها ،تله انداز

      سازه های فلزی (سوله –مخازن – درام- سیستم انتقال )

      راحی و ساخت انواع سازه های فلزی دریایی و صنعتی ،سوله ، و... جهت صنایع و بنادر مختلف کشور.

      ضربه گیر های زیر سری پل

      یروهای مکانیکی شامل بار های افقی ، عمودی و گشتاورهای وارده بر یک پل در ترکیب با تنش های ناشی از انقباض و انبساط مصالح پل و خزش آنها موجب تغییر شکل در