* کوپل مستقیم انتقال ۱۰۰ ٪ عدم نیروی جانبی به بلبرینگها * هوادهی تا 1 متر مکعب بر دقیقه * فشار ۷-۱۰ بار * الکتروموتور PM بدون بلبرینگ ( مغناطیسی) * تابلو برق هیوندای کره * رادیاتور و فن 7/5کیلووات * کنترلر پنل رنگی MAM با لمسی نمایشگر دما،فشار،آمپر و ولتاژ روی صفحه اصلی * صدای کم -عمر مفید بالای 15 سال * سپراتور داخلی ۳ مرحله ای * فیلتر هواکش دارای محفظه (کاهش صدا)   کمپرسورهای سری PM  با بهره گیری از اخرین تکنولوژی در تولید  کمپرسور همهمگام با تکنولوژی شرکتهای معتبر نظیر    اطلس کوپکو تولید می گردد امروزه موتور های سنکرون ( القا دایم( در 2 مدل  هوا خنک و روغن خنک تولید می گردند  در مصارف کمپرسور بدلیل دایم کار و شرایط غالبا سخت محیطی تکنولوژی موتور های روغن خنک  بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد  در این موتور ها روغن در پوسته عملیات خنک کاری را بر عهده دارد در موتور های معمولی هواخنک  ما با 2 عامل مخرب که باعث خرابی موتور  می گردند مواجه هستیم . اولین ایتم گرمای ایجاد شده در درون سیم پیچ  وخنک کاری با هوا  روی پوسته که عملا پوسته موتور خنک میشود و گرما در سیم پیچ اصلی  دیر تر دفع می گردد و عملا دمای سیم پیچ 10درجه بالاتر از دمای بدنه می باشد و در شرایط حاد کاری و دراز مدت عایق ها از بین رفته و موتور می سوزد  ایتم دوم بلبرینگها می باشند  در این نوع موتور ها بلبرینگ ها بطور کامل حذف شده اند و روتور مستقیم مطابق عکس زیر بروی شفت الکتروموتور نصب می گردد  و دیگر از خرابی بلبرینگ و گریس کاری خبری نیست    استاندارد بازدهی این موتور ها  IE5  می باشند با راندمان  95.5%  در مقابل  IE2 & IE1  رایج در بازار با راندمان زیر 90 درصد  استفاده از این مدل موتور ها توسط شرکتهای بزرگ کمپرسور سازی نظیر اطلس کوپکو در کلیه رنج ها مورد استفاده قرار گرفته است  ( تولیدات 2020   به بعد ) شرکت فرافن هوا بعنوان پیشرو در تکنولوژی و نو آوری در صنعت هوای فشرده ایران با افتخار استفاده از این مدل موتور ها  را در محصولات خود شروع نموده است  مزایای  کمپرسورهای  سری  PM به شرح ذیل می باشد  1. بازدهی  95.5% موتور IE5 در مقابل موتورهای  IE1& IE2  با حدکثر بازدهی 89%  موتور های معمول در بازار 2. درجه حفاظت  IP 65  در مقابل  IP54  و مناسب برای شرایط سخت کاری – دایم کار 3. حذف  بلبرینگها  در سیستم  الکتروموتور  و نصب استاتور بروی شفت ایرند   4. سیستم خنک کاری با روغن در مقابل هوا خنک و بازدهی بسیار بالاتر و قابل اعتمادتر در محیطهای گرم و دایم کار تا دمای 60 درجه محیط و مقاومت دمایی اجزا داخلی موتور تا دمای 180 درجه 5. سیستم اینورتر  در راه اندازی نرم و بدون ضربه و کلیه  مزایای اینورتر  VSD (variable Speed Drive ) 6. سیستم انتقال قدرت کوپل مستقیم بصورت 100 %  انتقال قدرت از موتور به ایرند ( حذف کوپلینگ – بلبرینگ ) 7. قابلیت تعمیر ساده  و سیم پیچی همانند موتورهای معمولی موجود در بازار ایران 8. 77% هزینه های  1 کمپرسور در طول مدت کارکرد ان هزینه برق مصرفی ان می باشد   استفاده از اینورتر و سیستم کوپل مستقیم و حدف تلفات در کوپلینگ و بلبرینگها  صرفه جویی انرژی تا 40%   واقعی در مصرف انرژی و کاهش هزینه های  برق مصرفی  را در این نوع کمپرسورها میسر نموده است  9. افزایش  10% هوادهی کمپرسور  نسبت به مدلهای مشابه  در بازار ایران بدلیل استفاده از موتور های با  SF:1.2  در مقابل موترهای معمولی در بازار  با  SF : 1 در یک توان مشخص 10. کاهش صدای کارکرد کمپرسور  بدلیل حذف پره خنک کن در موتور 11. مانیتورینگ دایم دمای روغن توسط کنترلر کمپرسور و اعلام الارم در صورت بالا رفتن دمای موتور( در موتور های معمولی معمولا در حالت افزایش دمای داخل موتور یا موتور می سوزد یا بسیار به عایق ها  اسیب می رسد در این مدل دمای  روغن تا 90 درجه می تواند افزایش پیدا کند  و بالاتر از این دما کمپرسور خطا داده  و خاموش میشود  ) 12. کاهش 30 درصدی ابعاد کمپرسور  و مناسب برای کاربرد در فضاهای محدود