Части подвесной и тормозной системы

** Система подвески по существу является частью шасси, состоящего из колес и шин, тормозов, уровней, пружин и фитингов (таких как секторы, концентраторы, кусты и т. Д.), И каким -то образом связаны со всеми компонентами автомобиля. Эта система в дополнение к обеспечению комфорта и комфорта для обитателей; Это также способствует стабильности автомобиля и играет важную роль в его адгезии и балансе. Обычно современным автомобилям требуется два набора подвески, один для передней оси, а другой для задней оси. Для большинства передних дифференциальных легковых автомобилей разработаны и построены независимая передняя подвеска (независимая) и задняя подвеска (зависимая) или полузависимая (полузависимая). Но для заднего шлюха и четырех -див -транспортных средств интегрированная подвеска использовалась на двух осях, которые теперь используют независимую систему подвески во всех четырех колесах. Типы независимой подвески могут включать в себя стойку Mac Farson, двойные A-образные руки, трансформации Dion Four, один Pandoli Pandoli, два искусства Pandoli, простые две ветви, двойной ветвь, гидростатическую и гидростатическую систему. ** Но тормоз - это механическое устройство, которое предотвращает движение движущегося объекта и уменьшает или останавливает его. В пассажирских автомобилях он использует трение между поверхностями, которые сжимаются, чтобы преобразовать кинетическую энергию автомобиля в тепло, что приведет к статике автомобиля. Однако в современных современных автомобилях (особенно электрических и гибридных типах) двигатель энергии автомобиля пыталась преобразовать электрическую энергию и хранить ее в батареях. В последние десятилетия тормоз световых и тяжелых автомобилей был миской на каждом колесе, которое используется во всех автомобилях сегодня из -за эффективности и эффективности дискового тормоза. Основные компоненты дискового тормоза включают диск (диск/ротор), суппорт и дисковую площадку, а также основные компоненты тормозного тормоза, колесного тормозного цилиндра, оборудования и пружин, регулируемых и тормозных обуви. И, наконец, как и другие автомобильные компоненты и системы, которые разработали и добились лучшей производительности и долговечности с течением времени. Система также была улучшена и была добавлена ​​к многочисленным технологиям, таким как тормозный анти -лак (ABS), вспомогательный тормоз (EBA), электронное распределение тормозной силы (EBD) и ... ** **